1、可控气氛渗碳工艺
采用吸热式保护气氛(由空气与天然气反应)与渗碳气氛(天然气)混合,在900-950℃下进行渗碳的工艺,碳势可实现自动控制,一般为1.15%左右,控制精度可达±0.05%。
其特点是:渗碳速度快,零件渗碳后层深、硬度、组织均匀,同批次零件硬度散差可达±1.5HRC;采用密封淬火表面无脱碳、无氧化皮。
典型零件:汽车后桥齿轮、汽车变速箱齿轮、汽车转向器齿轮等。
1、可控气氛渗碳工艺
采用吸热式保护气氛(由空气与天然气反应)与渗碳气氛(天然气)混合,在900-950℃下进行渗碳的工艺,碳势可实现自动控制,一般为1.15%左右,控制精度可达±0.05%。
其特点是:渗碳速度快,零件渗碳后层深、硬度、组织均匀,同批次零件硬度散差可达±1.5HRC;采用密封淬火表面无脱碳、无氧化皮。
典型零件:汽车后桥齿轮、汽车变速箱齿轮、汽车转向器齿轮等。

3、气体软氮化工艺
采用吸热式保护气氛(由空气与天然气反应)与氨气混合,在500-600℃下进行。
其特点是:渗层均匀;化合物层均匀连续,可达0.006mm以上;热后变形小。
典型零件:轿车齿毂、减震器杆、发动机齿轮等。

6、催渗工艺
向渗碳气氛滴注有机催渗剂,既促进富化成分分解,又活化相界面,缩短渗碳周期。
其特点是:较传统渗碳温度低、周期短,延长设备寿命,零件变形量小,零件表面渗层均匀,且易获得弥散分布的微碳化物,增强零件耐磨性。
典型零件:汽车后桥齿轮、汽车变速箱齿轮、汽车转向器齿轮等渗碳零件。

8、防渗工艺
通过一些物理方法或化学方法,在钢的渗C或渗N过程中,使钢的局部不进行渗C或渗N的热处理工艺。如底盘齿轮螺纹部位用螺栓嵌入的方法,防止螺纹渗C,转向臂轴螺纹部位涂防渗剂防止螺纹渗C,防渗工艺常应用在不需渗C或渗N的部位。
典型零件:底盘齿轮、转向臂轴。

9、离子软氮化工艺
离子氮化是在低真空(≤2000Pα)含氮气氛中,利用工件(阴极)和炉体(阳极)之间产生的辉光放电进行渗氮的表面化学热处理工艺。离子氮化间是普通气体渗氮时间的1/3—1/5,耗能是气体渗氮的40%—70%,零件变形量极小。作为一种全新的氮化方法,现已被广泛应用于汽车、机械、精密仪器、挤压成型机、模具等许多领域,其应用范围仍在日益扩大。

10、应力喷丸工艺
在特制的应力喷丸机内,工件在转台上降除了延圆周运动外,还在夹具上绕自己的轴线转动,这样与普通喷丸比较,工件较平抛出钢丸的轰击作用更均匀。其特点是:工件表面能获得较高的均匀的压应力层。延长使用寿命。
典型零件:汽车主、从动锥齿轮。

11、等温正火线工艺
工件加热到预定温度,保持足够时间后,在特殊的控冷装置中,迅速冷却到预定温度,在这个温度下等温形成P+F。
其特点是:可获得均匀的细晶粒的P+F组织。硬度差小。可避免产生贝氏体组织,能提高机械加工精度,减少最后热处理变形。
典型工件:各种要求加工精度高,变形小的汽车,摩托车齿轮。

12.电镀锌
利用电解,在制件表面形成均匀、致密、结合良好的金属或合金沉积层的过程。 与其他金属相比,锌是相对便宜而又易镀覆的一种金属,属低值防蚀电镀层,被广泛用于保护钢铁件,特别是防止大气腐蚀,并用于装饰。镀覆技术包括槽镀(或挂镀)、滚镀(适合小零件)、自动镀和连续镀(适合线材、带材)。

13.电镀铜:
铜镀层有两种作用:一种是全板电镀铜,保护刚刚沉积的薄薄化学铜,防止化学铜氧化后被酸浸蚀掉,通过电镀将其加厚到一定的厚度,通常为5gm~8gm,也叫一次铜。另一种是图形电镀铜,将孔铜和线路铜加厚到一定厚度或作为镍的底层,通常厚度为20gm~25gm

14.电镀镉:
根据镀件的形状.镀层的要求,及镀浴均一性来做选择镀浴的种类。目前,国内生产中应用较多的镀镉类型有:氨羧络合物镀镉,酸性硫酸盐镀镉和氰化镀镉。镀镉层常用于航空,航天,无线电和电子产品零件的防护。

15.电镀锡:
其在调整所述氧的吹入量以控制锡离子生成速度时,根据板通过的进度求出锡离子预定消耗速度随时间的变化量;根据所述锡离子预定消耗速度随时间的变化量,每隔预定时间对所述锡离子生成速度进行划分,将在各划分的区间已经平均化的锡离子生成速度设定为平均随时间的变化量;以及第3工序,调整所述氧的吹入量,使得与所述平均随时间的变化量相适应的锡离子浓度成为不超过所述各区间内的控制目标上限及控制目标下限的锡离子生成速度。
