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渗碳炉,正火线,热处理炉,推杆炉

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1、可控气氛渗碳工艺

 

采用吸热式保护气氛(由空气与天然气反应)与渗碳气氛(天然气)混合,在900-950℃下进行渗碳的工艺,碳势可实现自动控制,一般为1.15%左右,控制精度可达±0.05%。

其特点是:渗碳速度快,零件渗碳后层深、硬度、组织均匀,同批次零件硬度散差可达±1.5HRC;采用密封淬火表面无脱碳、无氧化皮。

典型零件:汽车后桥齿轮、汽车变速箱齿轮、汽车转向器齿轮等。

 

2、压淬工艺


将钢加热到适当温度,通过淬火压床的作用下的一种淬火热处理工艺,常应用于中、重型车的底盘齿轮,通常应用在对要求载荷大、变形量小零件的防止变形或校正变形上。
典型零件:底盘齿轮

3、气体软氮化工艺


采用吸热式保护气氛(由空气与天然气反应)与氨气混合,在500-600℃下进行。
其特点是:渗层均匀;化合物层均匀连续,可达0.006mm以上;热后变形小。
典型零件:轿车齿毂、减震器杆、发动机齿轮等。

4、调质工艺


我公司可对零件进行有氧化淬火和无氧化淬火。无氧化淬火,是在保护气氛中进行,可保证零件表面不氧化、不脱碳。
调质工艺的特点是:硬度均匀,组织均匀。

典型零件:汽车用半轴、拖钩、扭杆、各种垫片等

5、碳氮共渗工艺

 


采用吸热式保护气氛(由空气与天然气反应)与天然气、氨气混合。
其特点是:渗速快,零件层深、硬度、组织均匀。
典型零件:汽车用分离叉。

6、催渗工艺


向渗碳气氛滴注有机催渗剂,既促进富化成分分解,又活化相界面,缩短渗碳周期。

其特点是:较传统渗碳温度低、周期短,延长设备寿命,零件变形量小,零件表面渗层均匀,且易获得弥散分布的微碳化物,增强零件耐磨性。
典型零件:汽车后桥齿轮、汽车变速箱齿轮、汽车转向器齿轮等渗碳零件。

7、退火工艺
 

将钢加热到适当温度,保持一定时间,然后缓慢冷却(一般随炉冷却)的处理工艺。常用的退火方法有完全退火、球化退火、去应力退火等几种。

典型零件:转向臂轴

8、防渗工艺
 

通过一些物理方法或化学方法,在钢的渗C或渗N过程中,使钢的局部不进行渗C或渗N的热处理工艺。如底盘齿轮螺纹部位用螺栓嵌入的方法,防止螺纹渗C,转向臂轴螺纹部位涂防渗剂防止螺纹渗C,防渗工艺常应用在不需渗C或渗N的部位。
典型零件:底盘齿轮、转向臂轴。

9、离子软氮化工艺
 

离子氮化是在低真空(≤2000Pα)含氮气氛中,利用工件(阴极)和炉体(阳极)之间产生的辉光放电进行渗氮的表面化学热处理工艺。离子氮化间是普通气体渗氮时间的1/3—1/5,耗能是气体渗氮的40%—70%,零件变形量极小。作为一种全新的氮化方法,现已被广泛应用于汽车、机械、精密仪器、挤压成型机、模具等许多领域,其应用范围仍在日益扩大。

10、应力喷丸工艺

 

在特制的应力喷丸机内,工件在转台上降除了延圆周运动外,还在夹具上绕自己的轴线转动,这样与普通喷丸比较,工件较平抛出钢丸的轰击作用更均匀。其特点是:工件表面能获得较高的均匀的压应力层。延长使用寿命。

典型零件:汽车主、从动锥齿轮。

11、等温正火线工艺

 

工件加热到预定温度,保持足够时间后,在特殊的控冷装置中,迅速冷却到预定温度,在这个温度下等温形成P+F。 

其特点是:可获得均匀的细晶粒的P+F组织。硬度差小。可避免产生贝氏体组织,能提高机械加工精度,减少最后热处理变形。 

典型工件:各种要求加工精度高,变形小的汽车,摩托车齿轮。

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